Последняя разработка для BMW M5/M6 с двигателем s63tu - новый блок чип-тюнинга JB4 BETA. Ряд старых и новых функций теперь стал доступен: 

- смена карт на ходу (переключение на руле) 

- ограничение давления наддува по передачам для улучшения "зацепа" на старте

- отображение давления наддува на приборной панели

- полный дата логгер через CAN 

- прочтение/удаление кодов ошибок

- множество других полезных функций/настроек/карт

Данный комплект позволяет получить максимально возможное (для стандартной топливной системы) количество лошадиных сил! На обычном топливе прибавка составит 100 л.с. "на колёсах". Для желающих получить полный максимум от турбин необходимо использовать систему впрыска метанола, тогда прибавка мощности может составлять внушительные 240 л.с. на колёсах! Настройка совместима с большими турбинами. Клиенту компании удалось добиться мощности 820 л.с. с использованием модифицированных турбин Stage1! 

Установка данного комплекта немного сложнее, чем Stage1. Из моторного отсека необходимо протянуть кабель для подключения CAN шины через OBDII, а также подключить BCM для управления соленоидами wastegate, находящийся за интеркулером со стороны пассажира. Для этого необходимо слить жидкость охлаждения кулера.

Для тех, кто не хочет этим заниматься и готов довольствоваться наддувом в 20 psi (1,37 bar) возможно не подключать BCM. Если нужно более 20 psi, а так же +2 дополнительные карты, необходимо осуществить подключение.

Примечание! Для автомобилей оснащенных трансмиссией DCT мощность в 640 л.с. "на колёсах" будет максимальной, так как при большей мощности фрикционы коробки начинают проскальзывать. Для получение максимальной мощности на DCT необходима установка тюнингового апгрейда сцепления Dodson.