Обратите внимание на расположение впускного и выпускного входа. Впускной канал располагается в верхней части интеркулера, а выпускной в нижней его части. Такое расположение обеспечивает лучшее прохождение воздушного потока через все ядро кулера.

Крепление радиатора к интеркулеру.

Компания ETS не ограничилась только изготовлением самого интеркулера, но и немного изменила форму пайпингов для лучшей производительности и работы всей системы в целом.

Ноу-хау компании ETS заключаются в следующем:

• Стандартный впускной патрубок из-за своего аккордеонного типа и резинового материала создает турбулентность в системе, тем самым ухудшая прохождение воздуха.
• Решение ETS – Удлинение впускного соединительного патрубка для возможности использования силиконового соединения и увеличения воздушного потока во впускной части интеркулера.
• Патрубок с изгибом 90° на выходе из интеркулера создает ступенчатый порог для выхода воздуха, тем самым ухудшая его поток.
• Решение ETS –  Разделение 90° соединительного пайпинга на два: 60° и 30°, для уменьшения ступени и улучшения тем самым воздушного потока на выходе из интеркулера.
• Стандартная пластиковая труба имеет неровности во внутренней части, которые так же, не лучшим образом влияют на воздушный поток.
• Решение ETS –  Использование трубы из нержавеющей стали имеющей равномерный внутренний диаметр, сказывающийся положительнее на проходящем воздушном потоке.

За дополнительную плату, интеркулер может быть покрыт термостойкой краской (анодированное покрытие).

Варианты цветов покрытия: