Артикул товара: 30.309.155WK

Дополнительная информация: 

Для автомобилей BMW с задней осью (215K) c приваренной ведомой шестерней главной пары.

Применимость (необходим установочным комплект):

- F22 M235i r=3.08 (приобретаются отдельно) 30.309.392WK

- E8X 135i MT 3/2007> (приобретаются отдельно) 30.309.371WK

- E9X 335i AT 3/2007-9/2007 (приобретаются отдельно) 30.309.371WK

- E9X 335i MT c 3/2007 (приобретаются отдельно) 30.309.371WK

- F30 335i MT r=3.23 (приобретаются отдельно) 30.309.384WK

- F01/F02 ALPINA B7 (приобретаются отдельно) 30.309.378WK

- F01/F02 750i 2009-11 (приобретаются отдельно) 30.309.381WK

- F01 750i r=3.46 (приобретаются отдельно) 30.309.382WK

- E63 650i 2009-11 (приобретаются отдельно) 30.309.379WK

- F12 550i MT r=3.08 (приобретаются отдельно) 30.309.383WK

Дифференциал повышенного трения (LSD) Wavetrac обладает рядом преимуществ сравнительно со стандартным дифференциалом "открытого" типа.

А именно:

- Лучший старт с места на дороге с разным покрытием (при покрытии с разным коэффициентом трения).

Когда у одного колеса плохое сцепление с дорогой или его вообще нет (при нулевой нагрузке на ось) данное колесо начинает пробуксовывать и проскальзывать, на другое же колесо усилие не поступает вообще.

- Улучшение скорости прохождения поворотов (снижение недостаточной поворачиваемости).

Нулевая осевая нагрузка может возникать в обычных условиях эксплуатации авто, но наиболее остро это ощущается при управлении авто в экстремальных условиях. Так называемая "нулевая" или "около нулевая" нагрузка на ось возникает, когда одно из ведущих колёс "вывешивается",  например при резком прохождении поворотов.

- Лучшая стабильность и устойчивость при "торможении двигателем" (когда включена передача, но педаль газа не нажата).

Нулевая осевая нагрузка, также же, может происходить в случаях торможения двигателем, когда оба ведущих колеса имеют сцепление с дорожным покрытием. Но при резком ускорении создается задержка передачи крутящего момента, это происходит из-за несогласованности в работе трансмиссии.

- Возможность тонкой настройки (соответствующая индивидуальному стилю вождения).

В стандартном варианте поставляется с карбоновыми пластинами (углеродное волокно) для достижения максимального эффекта на треке. Сменные пластины из других материалов с другими коэффициентами трения для тонкой настройки работы дифференциала покупаются отдельно.

Некоторые дифференциалы зависят от обособленных пружин обеспечивающих преднатяг для борьбы с потерей сцепления. Недостатком такой конструкции является отсутствие возможности регулировки преднатяга. Дифференциалы Wavetrac устроены таким образом, что могут автоматически добавлять нагрузку когда это необходимо.

Разработан и изготовлен в США из высокопрочной легированной стали марки 9310.